IRB Infra Share Price Target 2026, 2028, 2030, 2032, 2034, 2035

IRB Infra Share Price Target : Q3 FY 2025-26 में IRB Infra की consolidated revenue लगभग ₹1912 करोड़ रही, जो QoQ 6.2% बढ़ी लेकिन YoY 8.5% घटी, यानी कंपनी sequential basis पर ग्रोथ दिखा रही है पर पिछले साल की बहुत हाई बेस के कारण साल-दर-साल गिरावट दिख रही है। इसी तिमाही में कंपनी का EBITDA करीब ₹1020.83 करोड़ रहा और नेट प्रॉफिट करीब ₹210.79 करोड़, जो QoQ 49.7% की तेज बढ़त है, हालांकि पिछले साल के असाधारण प्रॉफिट के मुकाबले 96.5% कम है। EPS इस तिमाही में ₹0.35 रही, जो पिछली तिमाही की ₹0.23 से बेहतर है, इससे ऑपरेटिंग लेवल पर मार्जिन और earnings में सुधार का संकेत मिलता है।

Toll revenue aur long-term business momentum

IRB Infra के अनुसार फरवरी 2026 में IRB ग्रुप की toll revenue लगभग 22% YoY बढ़कर ₹746 करोड़ तक पहुंच गई, जो फरवरी 2025 में ₹614 करोड़ थी, यह दिखाता है कि ऑपरेशनल प्रोजेक्ट्स से कैश फ्लो लगातार मजबूत हो रहा है। टोल रेवन्यू में यह डबल-डिजिट ग्रोथ रोड ट्रैफिक, व्हीकल पेनिट्रेशन और economic activity के सुधार को भी रिफ्लेक्ट करती है, जो लंबे समय के लिए positive संकेत है। टोल बेस्ड मॉडल होने से company के लिए inflation-linked टैरिफ और volume growth, दोनों मिलकर रेवन्यू को बढ़ाने की क्षमता रखते हैं।

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Order book और projects pipeline

हाल के broker update के मुताबिक दिसंबर 2025 के अंत तक IRB Infra की order book लगभग ₹37,300 करोड़ (ex-GST) बताई गई है, जिसमें से लगभग ₹35,700 करोड़ O&M और ₹1600 करोड़ EPC order book है, यानी company का बड़ा हिस्सा long-term ऑपरेशंस और मेंटेनेंस से जुड़ा है। एक अलग इंडस्ट्री अपडेट में यह भी बताया गया कि कंपनी का कुल order book जनवरी 2026 तक 30,000 करोड़ रुपये से ऊपर पहुंच चुका है,

जिसमें Lucknow–Varanasi TOT और Ganga Expressway जैसे बड़े प्रोजेक्ट शामिल हैं और company 18 से ज्यादा प्रोजेक्ट मैनेज कर रही है। इतनी बड़ी और diversified order book अगले कई साल तक रेवन्यू visibility देती है और earnings को support करती है, साथ ही BOT/TOT मॉडल में लंबे concession period के कारण कैश फ्लो काफी stable रहता है।

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IRB Infra Share Price Target 2026, 2028, 2030, 2032, 2034, 2035

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